في مساء يوم 1 فبراير 1991 ، اصطدمت طائرة USAir Flight 1493 ، من طراز Boeing 737-300 ، بطائرة SkyWest Airlines Flight 5569 ، وهي طائرة من طراز Fairchild Swearingen Metroliner turboprop ، عند هبوطها في مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX). على الرغم من أن الحركة الجوية لم تكن ثقيلة في LAX ، حيث كانت الرحلة 1493 تقترب من نهايتها ، إلا أن المراقب المحلي كان مشتتًا بسلسلة من التشوهات ، بما في ذلك شريط تقدم الرحلة في غير محله وطائرة أوقفت عن غير قصد تردد البرج. تم إخبار رحلة SkyWest بالتاكسي إلى موقع الإقلاع ، بينما كانت رحلة USAir تهبط على نفس المدرج.

عند الهبوط ، اصطدمت 737 بمحرك توربيني مزدوج المحرك ، واستمرت في النزول على المدرج مع سحق المروحة التوربينية تحتها ، وخرجت من المدرج ، واشتعلت فيها النيران. قُتل جميع الأشخاص الـ 12 الذين كانوا على متن الطائرة الأصغر ، كما قُتل في النهاية 23 شخصًا من ركاب طائرة بوينج البالغ عددهم 89 شخصًا. كان عمال الانقاذ فى مكان الحريق فى غضون دقائق وبدأوا فى اخلاء الطائرة. بسبب النيران الشديدة ، لا يمكن استخدام ثلاثة من مخارج 737 الستة. لم يكن أي من المخرجين الأماميين قابلاً للاستخدام ، مما جعل الركاب الأماميين يحاولون استخدام المخارج المعلقة. ومع ذلك ، كان واحدًا فقط من المخارج المفرطة صالحًا للاستخدام ، مما تسبب في تكوين تراكم. معظم الذين لقوا حتفهم على متن 737 استسلموا للاختناق في حريق ما بعد الانهيار.

وجد المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) أن السبب المحتمل للحادث هو الإجراءات المستخدمة في برج مراقبة LAX ، والتي لم توفر فائضًا كافيًا ، مما أدى إلى فقدان الوعي بالموقف من قبل المراقب المحلي ، وعدم كفاية الإشراف من قبل الحكومة الفيدرالية إدارة الطيران (FAA) لفشلها في الإشراف على مديري برج المراقبة: vi ، 76 أدى الانهيار مباشرة إلى توصية NTSB باستخدام مدارج مختلفة للإقلاع والهبوط في LAX.

في مساء يوم 1 فبراير 1991 ، اصطدمت طائرة USAir Flight 1493 ، من طراز Boeing 737-300 ، بطائرة SkyWest Airlines Flight 5569 ، وهي طائرة من طراز Fairchild Swearingen Metroliner turboprop ، عند هبوطها في مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX). على الرغم من أن الحركة الجوية لم تكن ثقيلة في LAX ، حيث كانت الرحلة 1493 تقترب من نهايتها ، إلا أن المراقب المحلي كان مشتتًا بسلسلة من التشوهات ، بما في ذلك شريط تقدم الرحلة في غير محله وطائرة أوقفت عن غير قصد تردد البرج. تم إخبار رحلة SkyWest بالتاكسي إلى موقع الإقلاع ، بينما كانت رحلة USAir تهبط على نفس المدرج.

عند الهبوط ، اصطدمت 737 بمحرك توربيني مزدوج المحرك ، واستمرت في النزول على المدرج مع سحق المروحة التوربينية تحتها ، وخرجت من المدرج ، واشتعلت فيها النيران. قُتل جميع الأشخاص الـ 12 الذين كانوا على متن الطائرة الأصغر ، كما قُتل في النهاية 23 شخصًا من ركاب طائرة بوينج البالغ عددهم 89 شخصًا. كان عمال الانقاذ فى مكان الحريق فى غضون دقائق وبدأوا فى اخلاء الطائرة. بسبب النيران الشديدة ، لا يمكن استخدام ثلاثة من مخارج 737 الستة. لم يكن أي من المخرجين الأماميين قابلاً للاستخدام ، مما جعل الركاب الأماميين يحاولون استخدام المخارج المعلقة. ومع ذلك ، كان واحدًا فقط من المخارج المفرطة صالحًا للاستخدام ، مما تسبب في تكوين تراكم. معظم الذين لقوا حتفهم على متن 737 استسلموا للاختناق في حريق ما بعد الانهيار.

وجد المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) أن السبب المحتمل للحادث هو الإجراءات المستخدمة في برج مراقبة LAX ، والتي لم توفر فائضًا كافيًا ، مما أدى إلى فقدان الوعي بالموقف من قبل المراقب المحلي ، وعدم كفاية الإشراف من قبل الحكومة الفيدرالية إدارة الطيران (FAA) لفشلها في الإشراف على مديري برج المراقبة: السادس ، 76 أدى الحادث مباشرة إلى توصية NTSB باستخدام مدارج مختلفة للإقلاع والهبوط في LAX.