رحلة الخطوط الجوية البريطانية رقم 548 كانت رحلة ركاب مجدولة من لندن هيثرو إلى بروكسل تحطمت بالقرب من ستينز ، ميدلسكس ، إنجلترا ، بعد وقت قصير من إقلاعها في 18 يونيو 1972 ، مما أسفر عن مقتل 118 شخصًا كانوا على متنها. أصبح الحادث معروفًا باسم كارثة ستينز الجوية. اعتبارًا من عام 2021 ، لا يزال الحادث الجوي الأكثر دموية (على عكس الحوادث الإرهابية) في المملكة المتحدة وكان أكثر الحوادث الجوية دموية التي تنطوي على هوكر سيدلي ترايدنت. ونجا راكبان في البداية من الاصطدام لكنهما توفيا بعد فترة وجيزة متأثرين بجراحهما.

وقد عانت الطائرة من توقف شديد في الدقيقة الثالثة من رحلتها وتحطمت على الأرض ، وفقدت طريقًا رئيسيًا مزدحمًا. ألقى التحقيق العام باللوم بشكل أساسي على القبطان لفشله في الحفاظ على السرعة الجوية وتكوين أجهزة الرفع العالي بشكل صحيح. كما أشارت إلى حالة قلب القبطان والخبرة المحدودة لمساعد الطيار ، بينما أشارت إلى "مشكلة فنية" غير محددة قام الطاقم بحلها على ما يبدو قبل الإقلاع.

وقع الحادث على خلفية إضراب الطيارين تسبب في مشاعر سيئة بين أفراد الطاقم. كما عطلت الإضراب الخدمات ، مما تسبب في تحميل الرحلة 548 بأقصى وزن مسموح به. أدت التوصيات الصادرة عن التحقيق إلى التثبيت الإلزامي لمسجلات الصوت في قمرة القيادة في الطائرات المسجلة في بريطانيا. كانت هناك توصية أخرى بمزيد من الحذر قبل السماح لأفراد الطاقم خارج الخدمة باحتلال مقاعد سطح الطائرة. شعر بعض المراقبين أن التحقيق منحاز بشكل غير ملائم لمصنعي الطائرات.