El Budd SPV-2000 es un vagón autopropulsado diésel de unidades múltiples construido por Budd Company entre 1978 y 1981 para su uso en los ferrocarriles de cercanías de América del Norte. El diseño fue un sucesor del popular Rail Diesel Car (RDC) de Budd, pero se basó en la carrocería del automóvil de pasajeros Amfleet. No resultó ser un éxito: Budd construyó 31 autos y demostraron ser mecánicamente poco confiables.

The Budd Company fue un fabricante de metal del siglo XX, un importante proveedor de componentes de carrocería para la industria del automóvil y un fabricante de vagones de pasajeros de acero inoxidable, fuselajes, vehículos espaciales y de misiles, y varios productos de defensa. Budd fue fundada en 1912 en Filadelfia por Edward G. Budd, cuya fama provino de su desarrollo de las primeras carrocerías de automóviles completamente de acero en 1913, y la invención de su empresa de la técnica de "soldadura" para unir piezas de acero inoxidable sin dañar sus propiedades anticorrosivas en la década de 1930. .

Budd Company se convirtió en parte de Budd Thyssen en 1978 y en 1999 en parte de ThyssenKrupp Budd. Las operaciones de carrocería y chasis se vendieron a Martinrea International en 2006. Ya no es una empresa operativa, Budd se declaró en bancarrota en 2014. Actualmente existe para brindar beneficios a sus jubilados.