Collis Potter Huntington, homme d'affaires américain (décédé en 1900)
Collis Potter Huntington (22 octobre 1821 - 13 août 1900) était un industriel américain et un magnat des chemins de fer. Il était l'un des quatre grands du chemin de fer occidental (avec Leland Stanford, Mark Hopkins et Charles Crocker) qui a investi dans l'idée de Theodore Judah de construire le Central Pacific Railroad dans le cadre du premier chemin de fer transcontinental américain. Huntington a aidé à diriger et à développer d'autres grandes lignes interétatiques, telles que le Southern Pacific Railroad et le Chesapeake & Ohio Railway (C&O), qu'il a été recruté pour aider à terminer. Le C&O, achevé en 1873, a réalisé un rêve de longue date des Virginiens d'une liaison ferroviaire de la rivière James à Richmond à la vallée de la rivière Ohio. Les nouvelles installations ferroviaires adjacentes à la rivière ont entraîné l'expansion de l'ancienne petite ville de Guyandotte, en Virginie-Occidentale, dans une partie d'une nouvelle ville qui a été nommée Huntington en son honneur.

Tournant l'attention vers l'extrémité est de la ligne à Richmond, Huntington dirigea l'extension de la péninsule de C&O en 1881–1882, qui ouvrit une voie au charbon bitumineux de Virginie-Occidentale pour atteindre de nouveaux quais à charbon sur le port de Hampton Roads pour l'exportation. Il est également crédité du développement de Newport News Shipbuilding and Drydock Company, ainsi que de l'incorporation de Newport News, en Virginie, en tant que nouvelle ville indépendante. Après sa mort, son neveu Henry E. Huntington et son beau-fils Archer M. Huntington ont continué son travail à Newport News. Tous les trois sont considérés comme les pères fondateurs de la communauté, avec des caractéristiques locales nommées en l'honneur de chacun.

Une grande partie du développement ferroviaire et industriel que Collis P. Huntington a envisagé et dirigé est encore une activité importante au début du 21e siècle. Le Pacifique Sud fait désormais partie de l'Union Pacific Railroad, et le C&O est devenu une partie de CSX Transportation, chacun des principaux systèmes ferroviaires américains. Le charbon de Virginie-Occidentale est toujours transporté par chemin de fer pour être chargé sur des charbonniers à Hampton Roads. À proximité, Huntington Ingalls Industries exploite l'immense chantier naval de Newport News.

De sa base à Washington, Huntington était un lobbyiste pour le Pacifique central et le Pacifique sud dans les années 1870 et 1880. Les Big Four avaient construit une puissante machine politique, dans laquelle il avait un rôle important à jouer. Il était généreux en versant des pots-de-vin aux politiciens et aux membres du Congrès. La révélation de ses méfaits en 1883 fait de lui l'un des cheminots les plus détestés du pays.

Huntington se défend :

Les motifs derrière mes actions ont été honnêtes et les résultats ont été bien plus bénéfiques pour la Californie que pour les miens.

En 1968, Huntington a été intronisé au Hall of Great Westerners du National Cowboy & Western Heritage Museum.