O McDonnell Douglas DC-9 (inicialmente o Douglas DC-9) é um avião americano de corredor único projetado pela Douglas Aircraft Company.

Depois de introduzir seu pesado DC-8 em 1959, a Douglas aprovou o menor e totalmente novo DC-9 para voos mais curtos em 8 de abril de 1963.

O DC-9-10 voou pela primeira vez em 25 de fevereiro de 1965 e obteve seu certificado de tipo em 23 de novembro, para entrar em serviço com a Delta Air Lines em 8 de dezembro.

Com cinco assentos na classe econômica, ele tinha dois turbofans de desvio baixo Pratt & Whitney JT8D montados na traseira sob uma cauda em T para uma asa mais limpa, um convés de vôo para duas pessoas e escadas internas.

A Série 10 tem 32 m (104 pés) de comprimento para normalmente 90 assentos de ônibus.

A Série 30, esticada em 4,5 m (15 pés) para acomodar 115 na classe econômica, tem uma asa maior e motores mais potentes para um peso máximo de decolagem (MTOW) mais alto; voou pela primeira vez em agosto de 1966 e entrou em serviço em fevereiro de 1967.

A Série 20 tem a fuselagem Série 10, motores mais potentes e as asas -30 melhoradas; voou pela primeira vez em setembro de 1968 e entrou em serviço em janeiro de 1969.

A Série 40 foi ainda mais alongada em 6 pés (2 m) para 125 passageiros, e a série final DC-9-50 voou pela primeira vez em 1974, esticada novamente em 8 pés (2,5 m) para 135 passageiros.

Quando as entregas terminaram em outubro de 1982, 976 haviam sido construídos.

Variantes menores competiram com o BAC One-Eleven, Fokker F28 e Sud Aviation Caravelle, e as maiores com o Boeing 737 original.

O DC-9 foi seguido pela série MD-80 em 1980, um DC-9-50 alongado com uma asa maior e um MTOW mais alto.

Isso foi desenvolvido no MD-90 no início de 1990, quando o corpo foi esticado novamente, com turbofans V2500 high-bypass e uma cabine de comando atualizada adicionada.

A versão final mais curta, o MD-95, foi renomeada para Boeing 717 após a fusão da McDonnell Douglas com a Boeing em 1997, equipada com motores Rolls-Royce BR715.

Venezolana Internacional de Aviación Sociedad Anónima (Inglês: JSC Venezuelan International Airways), ou VIASA, foi a companhia aérea de bandeira venezuelana entre 1960 e 1997. Estava sediada na Torre Viasa em Caracas. Lançada em novembro de 1960 (1960-11), foi nacionalizada em 1975 devido a problemas financeiros, e reprivatizada em 1991, com a maior participação na Península Ibérica. A empresa encerrou suas atividades em janeiro de 1997 (1997-01), e entrou em liquidação.