McDonnell Douglas DC-9 (первоначально Douglas DC-9) — американский узкофюзеляжный авиалайнер, разработанный компанией Douglas Aircraft Company.

После представления своего тяжелого DC-8 в 1959 году Дуглас утвердил меньший, совершенно новый DC-9 для более коротких полетов 8 апреля 1963 года.

DC-9-10 впервые поднялся в воздух 25 февраля 1965 года, 23 ноября получил сертификат типа и 8 декабря поступил на вооружение Delta Air Lines.

С пятью сиденьями в экономическом классе он имел два установленных сзади ТРДД Pratt & Whitney JT8D с малым байпасом под Т-образным хвостовым оперением для более чистого крыла, двухместную кабину экипажа и встроенную трап.

Series 10 имеет длину 104 фута (32 м) и обычно рассчитан на 90 пассажирских мест.

Серия 30, растянутая на 15 футов (4,5 м) до 115 мест в эконом-классе, имеет крыло большего размера и более мощные двигатели для большей максимальной взлетной массы (MTOW); он впервые поднялся в воздух в августе 1966 года и поступил на вооружение в феврале 1967 года.

Series 20 имеет фюзеляж Series 10, более мощные двигатели и улучшенные крылья -30; он впервые поднялся в воздух в сентябре 1968 года и поступил на вооружение в январе 1969 года.

Серия 40 была дополнительно удлинена на 6 футов (2 м) для 125 пассажиров, а последняя серия DC-9-50 впервые поднялась в воздух в 1974 году, снова растянувшись на 8 футов (2,5 м) для 135 пассажиров.

Когда поставки закончились в октябре 1982 года, было построено 976 самолетов.

Меньшие варианты конкурировали с BAC One-Eleven, Fokker F28 и Sud Aviation Caravelle, а более крупные — с оригинальным Boeing 737.

За DC-9 последовала серия MD-80 в 1980 году, удлиненный DC-9-50 с большим крылом и большей взлетной массой.

Это получило дальнейшее развитие в MD-90 в начале 1990-х, когда корпус был снова растянут, добавлены ТРДД V2500 с большим байпасом и обновленная кабина экипажа.

Более короткая и окончательная версия, MD-95, была переименована в Boeing 717 после слияния McDonnell Douglas с Boeing в 1997 году и оснащалась двигателями Rolls-Royce BR715.

Venezolana Internacional de Aviación Sociedad Anónima (английский язык: АО Венесуэльские международные авиалинии), или сокращенно VIASA, была флагманской авиакомпанией Венесуэлы в период с 1960 по 1997 год. Ее штаб-квартира находилась в Торре Виаса в Каракасе. Запущенный в ноябре 1960 г. (1960-11 гг.), он был национализирован в 1975 г. из-за финансовых проблем и повторно приватизирован в 1991 г., при этом основной пакет акций перешел к Iberia. Компания прекратила свою деятельность в январе 1997 г. (1997-01) и была ликвидирована.