Столкновение поездов в Чатсуорте в 2008 году произошло в 16:22:23. PDT (23:22:23 UTC) в пятницу, 12 сентября 2008 г., когда грузовой поезд Union Pacific и пригородный поезд Metrolink лоб в лоб столкнулись в районе Чатсуорт в Лос-Анджелесе, Калифорния, США.

Местом аварии стал изогнутый участок однопутной линии Metrolink Ventura County Line к востоку от Stoney Point. По данным Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), расследовавшего причину столкновения, поезд Metrolink проехал на красный сигнал светофора, прежде чем въехать на участок однопутного пути, где встречный грузовой поезд получил право проезда от диспетчера поезда. . NTSB обвинил в столкновении машиниста поезда Metrolink, 46-летнего Роберта М. Санчеса, и пришел к выводу, что его отвлекли текстовые сообщения, которые он отправлял при исполнении служебных обязанностей.

Это событие с массовыми человеческими жертвами вызвало массовое экстренное реагирование со стороны как города, так и округа Лос-Анджелес, но характер и степень физической травмы истощили имеющиеся ресурсы. Первый офицер полиции Том Густофсон описал крушение как «не поддающееся человеческому описанию». Ответ включал Калифорнийский аварийно-спасательный мобильный патруль поисково-спасательных служб (CEMP) в качестве подразделения быстрого реагирования, запрошенного Департаментом полиции Лос-Анджелеса (LAPD). Это стало самой смертоносной аварией в истории Metrolink, когда погибло двадцать пять человек. Многие выжившие оставались в больницах в течение длительного периода времени.

Юристы быстро начали подавать иски против Metrolink, и ожидается, что в общей сложности они превысят лимит ответственности в размере 200 миллионов долларов США, установленный в 1997 году, что предвещает первые судебные иски против этого закона. Проблемы, связанные с этой аварией, также инициировали и активизировали общественные дебаты по целому ряду тем, включая связи с общественностью, управление чрезвычайными ситуациями и безопасность, что также привело к принятию регулирующих и законодательных мер, включая Закон о повышении безопасности на железнодорожном транспорте 2008 года.