SS Princess Alice, anteriormente PS Bute, era um navio a vapor de passageiros britânico que afundou em 3 de setembro de 1878 após uma colisão com o carvoeiro Bywell Castle no rio Tâmisa. Entre 600 e 700 pessoas morreram, todas da princesa Alice, a maior perda de vida de qualquer acidente de navegação fluvial britânica. Nenhuma lista de passageiros ou número de funcionários foi feita, então o número exato daqueles que morreram nunca foi conhecido.

Construída em Greenock, Escócia, em 1865, a princesa Alice foi empregada por dois anos na Escócia antes de ser comprada pela Waterman's Steam Packet Co para transportar passageiros no Tâmisa. Em 1878, ela era de propriedade da London Steamboat Co e era capitaneada por William R. H. Grinstead; o navio transportava passageiros em um serviço de escala de Swan Pier, perto de London Bridge, rio abaixo para Sheerness, Kent, e de volta. Em sua jornada de volta para casa, uma hora após o pôr do sol em 3 de setembro de 1878, ela passou por Tripcock Point e entrou em Gallions Reach. Ela pegou a pista errada e foi atingida por Bywell Castle; o ponto da colisão foi a área do Tâmisa, onde 75 milhões de galões imperiais (340.000 m3) de esgoto bruto de Londres tinham acabado de ser liberados. A princesa Alice partiu-se em três partes e afundou rapidamente; seus passageiros se afogaram nas águas altamente poluídas.

Grinstead morreu no incidente, então as investigações subsequentes nunca estabeleceram qual curso ele achava que deveria seguir. O júri no inquérito do legista considerou os dois navios culpados, mas mais culpa foi colocada no Castelo de Bywell; o inquérito conduzido pela Junta Comercial constatou que a princesa Alice não havia seguido o caminho correto e seu capitão era culpado. Após o naufrágio, foram feitas alterações no lançamento e tratamento do esgoto, que foi transportado e lançado no mar. A Força de Polícia da Marinha – o ramo da Polícia Metropolitana que tinha a responsabilidade de policiar o Tâmisa – recebeu lanchas a vapor, depois que os barcos a remo usados ​​​​até então se mostraram insuficientes para o resgate. Cinco anos após a colisão, o Castelo de Bywell afundou no Golfo da Biscaia com a perda de todos os quarenta tripulantes.