Le SS Princess Alice , anciennement PS Bute , était un bateau à aubes britannique qui a coulé le 3 septembre 1878 après une collision avec le charbonnier Bywell Castle sur la Tamise . Entre 600 et 700 personnes sont mortes, toutes de la princesse Alice, la plus grande perte de vie de tous les accidents de navigation intérieure britanniques. Aucune liste de passagers ou dénombrement n'a été faite, de sorte que le nombre exact de ceux qui sont morts n'a jamais été connu.

Construit à Greenock, en Écosse, en 1865, le Princess Alice a été employé pendant deux ans en Écosse avant d'être acheté par la Waterman's Steam Packet Co pour transporter des passagers sur la Tamise. En 1878, elle appartenait à la London Steamboat Co et était commandée par William R. H. Grinstead ; le navire transportait des passagers sur un service d'arrêt depuis Swan Pier, près de London Bridge, en aval jusqu'à Sheerness, Kent, et retour. Lors de son voyage de retour, une heure après le coucher du soleil le 3 septembre 1878, elle passa Tripcock Point et entra dans Gallions Reach. Elle a pris la mauvaise voie de navigation et a été heurtée par le château de Bywell ; le point de collision était la zone de la Tamise où 75 millions de gallons impériaux (340 000 m3) des eaux usées brutes de Londres venaient d'être rejetés. La princesse Alice s'est brisée en trois parties et a coulé rapidement; ses passagers se sont noyés dans les eaux fortement polluées.

Grinstead est mort dans l'incident, de sorte que les enquêtes ultérieures n'ont jamais établi quelle voie il pensait être censé suivre. Le jury de l'enquête du coroner a considéré les deux navires comme fautifs, mais plus de blâme a été mis sur le château de Bywell ; l'enquête menée par le Board of Trade a révélé que le Princess Alice n'avait pas suivi le bon chemin et que son capitaine était coupable. À la suite du naufrage, des modifications ont été apportées au rejet et au traitement des eaux usées, et elles ont été transportées et rejetées dans la mer. La Marine Police Force - la branche de la police métropolitaine chargée de surveiller la Tamise - a reçu des vedettes à vapeur, après que les bateaux à rames utilisés jusque-là se soient avérés insuffisants pour le sauvetage. Cinq ans après la collision, le château de Bywell a coulé dans le golfe de Gascogne avec la perte des quarante membres d'équipage.